Новости по акциям Renault SA (RNLSY)

Renault представила свой новый электрический автомобиль Twingo в четверг, стремясь использовать популярное название старой модели и ценник менее 20 000 евро, чтобы увеличить продажи своих электромобилей. Новый Twingo станет частью стратегии Renault по увеличению доли рынка электрических автомобилей. В 2022 году продажи электромобилей в Европе увеличились на 63% по сравнению с предыдущим годом, и Renault планирует воспользоваться этим ростом. В 2021 году Twingo Electric уже стал третьим по популярности электрическим автомобилем в сегменте миникаров в Европе.

Руководитель Renault Франсуа Прово заявил во вторник, что ни один автопроизводитель в Европе не сможет достичь целевых показателей по выбросам для фургонов или автомобилей к 2030 году, призывая к гибкости в отношении целей ЕС по выбросам CO2. Проблема заключается в том, что новые более строгие экологические стандарты требуют значительных инвестиций в разработку и внедрение технологий по снижению выбросов углекислого газа. На данный момент многие компании вкладываются в развитие электромобилей и гибридных моделей, чтобы соответствовать будущим требованиям. Кроме того, по прогнозам аналитиков, в ближайшие годы потребность в таких технологиях будет только расти.

Группа Geely Holding и Geely Automobile Holdings получат доступ к ресурсам Renault в Бразилии и смогут производить автомобили Geely Auto наряду с автомобилями Renault. Сотрудничество между Geely и Renault основано на подписанном ранее соглашении о стратегическом сотрудничестве, которое предполагает обмен технологиями и производственными мощностями между компаниями. Бразильский рынок является одним из ключевых для автомобильной индустрии, и его объем продолжает расти, что делает сотрудничество особенно значимым для обеих компаний. Renault и Geely надеются укрепить свои позиции на южноамериканском рынке благодаря объединению усилий.

Когда французский автопроизводитель Renault и китайская компания Geely (GEELY.UL) в 2022 году выделили свои операции по производству двигателей внутреннего сгорания, предприятие выглядело как примечание к устаревшей технологии. Теперь у компании Horse Powertrain появилась новая жизнь. Renault и Geely объединили усилия, чтобы создать более устойчивую и конкурентоспособную платформу для двигателей внутреннего сгорания. Это предприятие, получившее название Horse Powertrain, фокусируется на повышении эффективности и снижении выбросов углекислого газа. В последние годы наблюдается рост спроса на более эффективные и экологически чистые энергосистемы, что дает компании новые возможности для развития.

Французский автопроизводитель Renault планирует сократить 3,000 рабочих мест путем добровольного увольнения сотрудников вспомогательных подразделений, как сообщило французское издание L'Informe в субботу. Renault намерена провести это сокращение в рамках плана реструктуризации, с целью повышения эффективности и сокращения затрат. Это не первое сокращение для компании: в прошлом Renault уже объявляла об оптимизации штата. В 2022 году автомобильный рынок в Европе пострадал от экономических потрясений, включая дефицит полупроводников, что отразилось на объемах продаж автопроизводителей, в том числе Renault.

Китайские автопроизводители продали в Европе больше машин, чем бренды Renault и Audi в августе, чему способствовал бурный рост продаж автомобилей с подключаемым гибридным двигателем. В число десяти самых продаваемых моделей в этой категории вошли модели от BYD, Jaecoo и MG, согласно данным JATO Dynamics. Китайские компании активно расширяют свое присутствие на европейском рынке, предлагая конкурентоспособные цены и современные технологии в своих автомобилях. В последние годы китайские автопроизводители сконцентрировались на разработке экологически чистых транспортных средств, что объясняет их успех в продажах гибридов и электромобилей. Европейский рынок продолжает демонстрировать устойчивый интерес к автомобилям с низкими выбросами, что способствует увеличению продаж китайской продукции.

Французский автопроизводитель Renault назначил бывшего вице-президента Mercedes-Benz Катрин Адт управляющим директором бренда Dacia, ориентированного на бюджетный сегмент, сообщила компания в понедельник. Решение принято в рамках обновления управленческой команды под руководством нового генерального директора Франсуа Прово. Dacia — румынский бренд, входящий в состав Renault Group с 1999 года; к ключевым моделям относятся Sandero, Duster и Logan. Производственные мощности Dacia сосредоточены, в частности, на заводе в Миовени (Румыния) и на площадках Renault в Танжере (Марокко). Катрин Адт ранее занимала ряд руководящих должностей в Daimler, в том числе возглавляла бренд Smart.

Шарлотта Рид из CNBC обсуждает реакцию рынка на снижение прогноза компании Renault. Французский автопроизводитель Renault скорректировал свои прогнозы в сторону понижения, что вызвало негативную реакцию на фондовом рынке. Акции компании просели на несколько процентов после объявления об изменении прогнозов, вызванного давлением со стороны растущих затрат и сложной экономической обстановки в автомобильной отрасли. Также стоит отметить, что ранее Renault сообщила о планах по увеличению инвестиций в разработку электромобилей и технологий автономного вождения. Компания намерена ускорить переход на экологически устойчивые транспортные решения в ответ на глобальные вызовы по снижению выбросов углекислого газа.

Акции Renault упали на 16% в среду после того, как французский автопроизводитель выпустил предупреждение о снижении прибыли, что приведет к сокращению рабочих мест. Компания уже сталкивалась с финансовыми трудностями в последние годы, в том числе связаными с пандемией COVID-19 и глобальным дефицитом полупроводников. Руководство Renault отмечает, что предпринимает меры для восстановления устойчивости и финансовой стабильности компании, включая оптимизацию затрат и пересмотр производственных процессов.

Акции Renault упали на 16% после того, как французский автопроизводитель снизил свои прогнозы на 2025 год и назначил финансового директора Минто временным генеральным директором. Такое значительное падение акций произошло на фоне общей нестабильности в автомобильной отрасли и усиливающейся конкуренции со стороны электрических автомобилей. Renault продолжает искать постоянного генерального директора, в то время как компания пытается адаптироваться к быстро меняющемуся рынку и модернизировать свои производственные процессы.

Электромобильное подразделение Renault, компания Ampere, в четверг подписало соглашение с китайскими партнерами, включая CICC Capital PE, в восточном китайском городе Ханчжоу о создании инвестиционного фонда для индустрии электромобилей. Это сотрудничество направлено на укрепление присутствия Renault на стратегически важном китайском рынке электромобилей, который является крупнейшим в мире. Сообщается, что в 2023 году продажи электромобилей в Китае составили около 25% от общего объема автомобильных продаж в стране.

Renault на следующей неделе назначит временного генерального директора, продолжая искать замену Лука Де Мео, который покинет автопроизводителя, чтобы возглавить люксовую группу Kering, сообщает Financial Times со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией. Лука Де Мео был назначен генеральным директором Renault в июле 2020 года. Под его руководством компания внедрила стратегический план "Renaulution", направленный на увеличение прибыльности и цифровизацию. Kering, в состав которой входят такие известные бренды, как Gucci и Yves Saint Laurent, приветствовала назначения Де Мео в качестве важного шага на пути к дальнейшему укреплению своих позиций на рынке элитных товаров.

Французский автопроизводитель Renault сообщил во вторник, что зафиксирует приблизительно 9,5 миллиардов евро ($11,20 миллиарда) безналичного убытка по своей доле в Nissan Motor в первой половине года после изменения способа учёта этой инвестиции. Это изменение связано с переходом на использование новой методики оценки доли в совместных предприятиях и аффилированных компаниях. В 2022 году Renault и Nissan обновили своё стратегическое партнёрство, которое предусматривает более тесную кооперацию в области разработки электромобилей и технологий автономного управления.

Финансовые показатели и перспективы роста компании Renault ухудшились, при этом выручка и чистая прибыль значительно ниже предыдущих максимумов, а затраты на исследования и разработки находятся под давлением. Изменения в руководстве, распад альянса с Nissan и усиливающаяся конкуренция со стороны Китая угрожают позиции Renault как последнего независимого французского массового автопроизводителя. Недавнее сотрудничество с компанией Geely может служить подспорьем, но недостаточно для компенсации существующих рисков и сдвигов в отрасли, с которыми сталкивается Renault. Renault испытывает серьёзные финансовые и стратегические трудности на фоне стремительных изменений в автомобильной сфере. Расходы на исследования и разработки сокращаются, что может затруднить внедрение инноваций. Более того, усиление конкуренции со стороны китайских производителей автомобилей дополнительно осложняет положение компании на глобальном рынке.

С целью противостояния натиску китайских автопроизводителей на европейский рынок, компании Stellantis и Renault выступают за создание новой категории малых автомобилей с уменьшенными регулятивными требованиями по безопасности, что позволит снизить их стоимость производства. Китайские автопроизводители, такие как Nio и BYD, активно расширяют свое присутствие в Европе, предлагая конкурентоспособные модели с привлекательными ценами. Это вынуждает европейские компании искать альтернативные подходы для сохранения своей доли на рынке.