Новости по акциям Textron (TXT)

ПРОВИДЕНС, Р.И.--(BUSINESS WIRE)---Textron Inc. (NYSE: TXT) сегодня сообщила о доходе от продолжающихся операций за третий квартал 2024 года в размере $1,18 на акцию по сравнению с $1,35 на акцию в третьем квартале 2023 года. Скорректированный доход от продолжающейся деятельности, показатель, не относящийся к GAAP, который определяется и приводится в соответствие с GAAP в приложении к данному релизу, составил $1,40 на акцию в третьем квартале 2024 года по сравнению с $1,49 на акцию в третьем квартале 2023 года. В третьем квартале Textron Aviation Exper.

ЛАС-ВЕГАС--(BUSINESS WIRE)---Textron Aviation сегодня объявила о том, что прототип самолета Cessna Citation CJ4 Gen3 впервые поднялся в воздух в начале октября. Объявление об этом знаменательном полете последовало за презентацией трех новых моделей семейства легких самолетов Citation на Национальной ассоциации деловой авиации - Конвенции и выставке деловой авиации (NBAA-BACE) в Лас-Вегасе. Эти бизнес-джеты нового поколения - Citation M2 Gen3, CJ3 Gen3.

ЛАС-ВЕГАС--(BUSINESS WIRE)--Textron Aviation объявила о том, что давний клиент Cessna Citation Райан Сэмплс стал стартовым заказчиком нового бизнес-джета Cessna Citation CJ4 Gen3, который компания представила сегодня на Национальной ассоциации деловой авиации - Конвенции и выставке деловой авиации (NBAA-BACE) в Лас-Вегасе. Samples заключила с компанией соглашение о поставке первого CJ4 Gen3, который должен поступить в эксплуатацию в 2026 году. Cessna C.

Выручка Textron во втором квартале выросла на 3%, но не оправдала прогнозов, в то время как прибыль на акцию превзошла ожидания благодаря выкупу акций, несмотря на снижение чистой прибыли. Авиационный сегмент и сегмент Bell продемонстрировали высокие показатели, однако снижение в промышленном сегменте значительно перекрыло общий рост, что вызывает опасения относительно его влияния на бизнес. Значительные объемы заказов в сегментах авиации, Bell и Systems открывают новые возможности, однако неэффективность цепочки поставок и потенциальная забастовка создают риски.

Несмотря на продолжающиеся задержки в поставках, сегменты Textron Aviation и Bell достигли приличного роста выручки - на 10% и 13% по сравнению с прошлым годом соответственно. Тем не менее, выручка в промышленном сегменте упала на 11%, а прибыль в этом сегменте снизилась почти на 47% по сравнению с прошлым годом. Слабый спрос в автомобильной промышленности и производстве потребительских товаров, вероятно, сохранится. Основные риски включают зависимость от государственных контрактов США и продолжающиеся расходы на разработку в сегменте eAviation.